近日，由集团钢结构分公司分包施工的宁波华生国际家居广场市场项目B地块工程完工在即。该工程是钢结构分公司自承建钢结构工程以来，单位工程钢构件总量、产值及施工难度最大的项目。

该钢结构工程由AB、BC连廊、屋面中庭及船头（弧形拱架）共4部分组成，钢构件总量约2800余吨，工程总造价超2千万元。连廊通道部分为四层钢桁架结构，其中一半为弧形钢桁架，总高约21米；屋面中庭为B区主楼屋面椭圆形钢构架，位于屋面正中央网架四周，由内、外圆弧两部分组成；船头（弧形拱架）则是B区主楼主出入口的钢拱架造型，因其形貌似船头故得其名。工程自2013年2月27日开工，现除部分防火涂料未完外，其余已全部完成，预计9月中旬将全面完工。

该工程中，钢结构分公司的施工范围为0.00以上钢结构部分，连廊钢结构因是连接A区、C区通道，而A、C区为其它施工单位总承包，故给施工与协调带来了极大的不便。我方进入施工现场后，A、C区施工外架还在使用中，因工程施工工期紧、施工难度大，且受施工场地狭小、构件多数为重钢等因素的影响，给分公司在进度计划安排、施工安全控制、焊接质量保证等方面带来了了极大的困难；同时钢构件大部分为外加工，构件的质量、运输及加工顺序等等亦成为现场施工能否顺利进行不得不考虑的关 在这样的施工条件下，钢结构公司发扬了在钢结构方面一贯能打攻坚战的精神，在分公司经理陶炳奎的带领下，组织精兵强将，发挥传统优势，克服种种困难，特别是在屋面中庭施工中，在现成施工机具无法使用的情况下，自制土拔杆，在安全全程控制的前提下，全人工提前完成了屋面的施工；而在船头施工过程中，因工艺决定其必须由两头向中间合拢拼装的施工顺序，对施工精度控制的要求极其严格，且中间造型部分无支撑承重构件，构件板厚均在30～40之间，往往一跨的构件吊装需要100吨汽车吊悬吊一天，最中间合拢跨的吊装则同时使用2台120吨汽车吊吊装，吊装难度可想而知，最难得的是船头最后构件合拢的误差控制在了2公分以内，圆满的完成了施工要求。

工程顺利完工在即，工程的高质量和施工水平得到了业主、监理及总包单位的一致好评，而钢结构分公司领导想得更多的却是总结与自我批评。相信在全体员工的共同努力下，公司的业绩将再创佳绩。